级或军方高级技术专家的“中人之姿”。
国家载人航天总设计师、df导弹二代总设计师、清大航空航天院长这样的“笨学生”。
咳咳，最后才是翟达，“好学生”。
当然了，翟达其实觉得，这也是沾了和老师不在同一个领域的光。
否则风评很难说的说不定也得挨两句骂。
万罡一愣，哈哈笑出了声：“好吧好吧，看来我还是太自恋了。”
“总之，2000年我创办‘新能源汽车工程中心’本来发下宏愿，5年内给中国汽车闯出一条路，结果啊一年又一年，我都做到同济校长了，这条路依旧不明晰，什么事儿一旦出了学校，落到各个车企面前，就变成了一地鸡毛。”
“所幸国家一直支持这个战略方向，我本人也因此受益，最后来科技部主持工作，本以为手里的资源够多了，事情应该顺利了，最后却又是一年又一年原因就不说了，早就和你聊过了。”
“所以眼前这一幕，这次签约仪式，我真的是期盼了好久啊久到感觉半辈子都过去了翟总，若不是研究院出现成为诱因，我觉得这一天可能还需要10年而今天，真好，我先仅代表我自己，谢谢你。”
“而后，我想我也有一点点资格，代表国家，谢谢你。”
研究院的行为，无疑也能揽获自己的商业利益，甚至比单独垄断技术获利更多。
但这是优秀商业构思达成的“后话”，不影响“前话”的真心实意，想拉中国汽车产业一把。
此时，两人已经坐在了坐席的第一排，参与者也纷纷入场。
忙碌的准备场景，逐渐变得热闹起来。
就好似中国汽车产业，从默默无闻，走向花团锦簇。
从低头苦干，变成了挺胸抬头，直到把天都打破。
翟达和万罡，就这么坐在座位上，看着这里一点一点的变化。
今日之后，汽车产业当有所不同，世界也随之将不同。
这时，一个工作人员小跑着走了过来：“翟总，您该去准备走红毯了。”
翟达一愣，忘记了这回事儿。
因为要追求公众层面的传播力，提升市场接受度，这次仪式办的很“泛商业化”，或者说符合当前时代的“泛商业化”
力求搞一些热点出来，甚至邀请了不少明星。
安排中，翟达应该是从外面入场，和迪丽热芭一起结伴走过拍摄区，墙上签下名字，再入座的。
至于为什么不是正牌女友小木头？因为没有企业家会这么搞。
男的一般不带老婆，女企业家也不会带老公，大部分非要走这么一遭的活动，基本都是和自家代言人、合作明星之类的。
一来，企业家更倾向于将家人保护在聚光灯之外，这属于私人生活，何必拉出来给人咔咔一顿拍。
二来，在正式场合亮相，会主动隐藏“家庭”属性，以显得更商务，更专业。
举个例子，杰克马牵着老婆走红毯，和牵着刘亦菲走红毯，哪个感觉更专业，更有曝光量？
当然，对翟达来说，小木头今天压根没来是更重要的原因。
这个流程是公司安排的，他只是没有干预罢了，不过现在和万部正聊的起劲，直接摆摆手道：“不搞了，让她自己走进来吧，我聊点正事儿。”
工作人员张了张嘴，只能又转身跑走。
几分钟后。
场外，正在准备区忐忑等待，反复检查妆容、穿着精致高定礼服的迪丽热芭如同晴天霹雳
我练习了三天三夜啊老板
盛大的签约仪式，如期举行。
此后许多年里，这场“9+1”的盛会，都被当做中国汽车工业的转折点来看待。
即便“9”中，各个企业命不相同，有的在海外市场和研究院顺利会师，有的在时代浪涛下黯然退场，但那个“1”，始终站在汽车产业的顶端，制定着市场的发展方向，约束着产业发展。
从现实来讲，其实变化已经出现了。
那就是随着“汽车20联盟”走向台前，至少9家合作工厂中，会有近20万一线生产岗位诞生，而且他们的薪资将会比照研究院工人薪资的60作为下限。
以当下的全国平均薪资，已然称得上一句“高薪”了。
这20万岗位是需要逐渐填充的，研究院的协议也暂时影响不到同品牌下，非合作工厂的范畴，但这个开端很好。
他们会带来与之配套的更高端技术岗位、或逸散出更多的汽车产业服务岗位，并且若发展顺利，数字会越来越大。
大会上，研究院已经筹备好的“指导团队”也亮相，总人数100人，均是骨干技术人员，横跨多个领域。
也就只有研究院家大业大，能抽出来这么多人了，换研发能力弱的企业，100个骨干技术人员，直接能抽干到灰飞烟灭。
100人也只是开始，最终这个“指导团队”，可能会膨胀十倍
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